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  记者 覃秘

  为什么氢能概念在资本市场被炒得如火如荼?为何工业资本纷繁抢滩布局燃料电池工业链?答案或许是技能革新速度超出群众预期。上证报记者昨日得悉,坤艾新材料科技有限公司近期研制成功了新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑为中心的高温燃料电池质子交流膜,该项技能霸占了多项中心材料的技能难题,填补了我国在该范畴的自有技能空白,未来的燃料电池将具有更多的“中国芯”。

  坤艾研制获重大打破

  质子交流膜是PEM燃料电池的中心组件,主要功能是充任质子通道完成质子快速传导,一起还起隔绝阳极氧化物和阴极燃料的效果,避免燃料和氧化物在两个电极间发作互混。

  据介绍,与现有的质子交流膜比较,新的KunAi- HTPEM质子交流膜材料具有超高分子量、杰出的机械强度以及优异的质子导通率、超长运转时刻、严厉的本钱操控,估计可大幅加速氢燃料电池的商业化进程。

  据介绍,KunAi- HTPEM质子交流膜材料的固体含量高达10-20%,质子膜机械强度相应大幅前进,估计运转时刻可以到达35,000~40,000小时,可以明显前进燃料电池组的寿数。

  现在市场上已有产品中,与KunAi- HTPEM质子交流膜对标的是巴斯夫高温质子交流膜,后者现已完成了20000小时稳定性运转。

  据揭露音讯,巴斯夫高温质子交流膜电极曾供给Samsung、plug power、ultracell、丹麦Serenergy等客户。由中德合资企业Gumpert Aiways AutoMobile GmbH 与丹麦燃料电池开发制造商丹麦SerEnergy 协作的超跑轿车露脸,根据巴斯夫高温质子交流膜技能的5KW电堆,运用重整甲醇发生的非高纯氢气给60KW锂电池充电,只需加注3分钟甲醇燃料,即可续航1200公里。

  燃料电池本钱将大幅下降

  高温质子交流膜可以大幅下降燃料电池的本钱。据介绍,以高温质子交流膜膜电极为中心的燃料电池总体系,不同于现在盛行的常温全氟磺酸膜电极燃料电池体系,高温质子膜可以不依赖高纯氢气制备、贮存,可直接运用甲醇重整出来的含杂质的氢气,燃料电池总体系的杂乱程度减低,运转无故障率前进,具有非常大的本钱优势。从原材料来历来看,甲醇价格低廉,可以最大极限地运用现有加油站的便当,在乘用车上的使用将会愈加简单和便当。

  坤艾的打破源于技能团队多年的堆集。上证报记者了解到,坤艾新材料科技建立时刻3年多,时刻不算很长,已汇集了燃料电池工业界和学术界的多位元老级全球技能专家,中心团队曾在巴斯夫燃料电池和普拉格动力作业,该团队曾参加了巴斯夫高温质子交流膜的研制。据悉,公司现已在预备各项技能专利申请材料,估计近期将在全球提交技能专利申请。

  有承受记者采访的电池职业资深人士表明,高温质子交流膜是燃料电池技能打破的一个重要方向,越来越多的资金和人才投入到这个职业,将进一步推进我国氢动力工业的开展。一个可喜的现象是,氢能燃料电池公交车现已在多个城市开端上路运营,包含上海、武汉、成都等,来自实践运营的经历也将进一步推进工业的前进。

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